เมาแล้วขับ

ถึงแม้ประเทศไทยจะมี พ.ร.บ.ควบคุมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และพยายามรณรงค์ลดดื่ม หากแต่ยังมีนักดื่มหน้าใหม่เพิ่มอย่างต่อเนื่อง อีกทั้งปริมาณการดื่มเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 8.3ลิตร/คน/ปี ซึ่งสูงกว่าองค์กรอนามัยโลกที่ 6.4 ลิตร/ปี

จากผลศึกษานโยบายกระตุ้นยอดบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ไม่ช่วยเพิ่มการเติบโตทางเศรษฐกิจ ในทางกลับกัน กลับทำเศรษฐกิจทรุด ขณะที่หลายประเทศคุมเข้มเก็บภาษีหนัก-ห้ามโฆษณา-จำกัดการเข้าถึง

เหยื่อเมาแล้วขับ และเครือข่ายภาคประชาสังคม บุกรฟท. คัดค้านการยกเลิกมาตรการห้ามขายห้ามดื่มสุราบนรถไฟและสถานี ชี้ควรเร่งพัฒนาการให้บริการเพิ่มความปลอดภัยและการตรงต่อเวลาจะดีกว่าส่งเสริมให้คนเมา พร้อมทวงถามการติดตามช่วยเหลือ ฟื้นฟูสภาพจิตใจครอบครัวเด็กหญิง ที่ถูกพนักงานรถไฟข่มขืนทิ้งศพริมทางเมื่อปี57

“หมออุดมศักดิ์” ออกโรงค้านเพิ่มเวลาขายเหล้าเบียร์ช่วงบ่าย เผยผลประเมินขยายเวลาสถานบริการตีสี่ในห้าพื้นที่นำร่อง อุบัติเหตุเพิ่ม114 % มาตการขอความร่วมมือผู้ประกอบการไม่เป็นจริง ชี้ควรเร่งทบทวนยกเลิกผับบาร์ตีสี่ ด้าน ครปอ.ชงเพิ่มโทษเมาขับ ตั้งกองทุนเยียวยา และแก้พรบ.สถานบริการ เพื่อรับมือผลกระทบ

เหยื่อเมาแล้วขับยื่น 3 ข้อ เพิ่มโทษผีน้ำเมา รวมถึงเพิ่มบทลงโทษกับสถานประกอบการ ร้านค้า บุคคลที่ขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ให้เด็ก เยาวชนที่อายุต่ำว่า 20 ปี

สภาเด็กฯและเครือข่าย เปิดเวทีระดมความเห็น เรียกร้อง รัฐบาลให้ปกป้องเด็ก เยาวชนจากภัยน้ำเมา แก้พ.ร.บ.ควบคุมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ห้ามโฆษณา ห้ามใช้ตราเสมือน เอาผิดจริงจังคนเมาแล้วขับ ส่วนคนขาย ต้องมีส่วนรับผิดชอบ และคัดค้านเพิ่มเวลาขาย

ภาคประชาชน สุดทน ยื่นหนังสือถึงนายกฯ ค้านแก้กฎหมายคุมเหล้าอ่อนแอ เอื้อประโยชน์ธุรกิจ ไม่สนใจผลกระทบประชาชน ซัดนโยบายเปิดผับตี 4 พ่นพิษ หนุ่มก๊งยันหว่างขับชนคนใช้ถนนตาย 2 เจ็บ 3 จี้แก้กฎหมายจราจรฟันผิดคนเมาแล้วขับ ติดคุกไม่รอลงอาญา

4 จังหวัดนำร่องเปิดผับตี 4 อ้างกระตุ้นเศรษฐกิจ ขณะที่ตัวเลขคนตายจากเมาแล้วขับ พุ่ง 80% ถามเจ็บ “รัฐบาล” ต้องให้คนเจ็บ-ตาย เท่าไหร่ถึงยอมรับได้ เพื่อแลกกับเศรษฐกิจนายทุน

จี้รัฐบาลทบทวนมาตรการเปิดผับตี 4 ทำคนเมาสะสม ชี้ผลกระทบเหยื่อเมาแล้วขับสร้างความสูญเสียกว่า6.5 พันล้านบาท

ภาคประชาชนยื่นหนังสือถึง “ชัชชาติ” จี้ทบทวนเปิดสถานบริการตี 4 ได้ไม่คุ้มเสีย เพิ่มทั้งอาญชากรรม และอุบัติเหตุบนท้องถนน (เมาแล้วขับ)